El concurs per adjudicar l’heliport serà al gener

Es vol que la instal·lació estigui com més prop possible de la capital

El Govern vol que el futur heliport nacional, que ha de construir una empresa privada mitjançant una concessió, estigui ubicat en una zona cèntrica del Principat.

Aquesta serà una de les condicions que més es valoraran a l’hora d’escollir entre les propostes que es presentin un cop es faci públic el plec de bases del concurs, que el ministeri d’Economia i Territori preveu engegar durant el mes vinent. L’objectiu és que les instal·lacions estiguin com més a prop d’Andorra la Vella millor per, d’aquesta forma,  facilitar el trasllat als viatgers que utilitzin els vols regulars que es volent obrir, principalment amb els aeroports de l’entorn.

Aquesta condició, de fet, reduiria molt les possibilitats que l’heliport s’acabi construint als ter­renys de Sant Julià, la borda Vidal, on l’executiu d’Albert Pintat va projectar-lo inicialment –la parcel·la ja és propietat de l’Estat–. Així ho va explicar al Diari el ministre Jordi Alcobé, que va apuntar que aquesta opció està gairebé descartada per una altra qüestió tècnica. “Per situar-lo a aquesta zona caldria fer un edifici, a dalt de qual hi hauria la pista d’aterratge”, va indicar el polític canillenc, per després precisar que aquestes obres “necessitarien gairebé dos anys de termini per estar enllestides”. Això xoca frontalment amb els plans que des del Govern es tenen per a aquesta instal·lació, que passen perquè estigui en funcionament en un termini relativament breu de temps, que el titular d’Ordenament va situar entre sis mesos i un any. “Volem que estigui en funcionament a curt termini”, va indicar.

Mesura anticrisi

La construcció d’un heliport amb finançament i gestió privats és una de les nombroses mesures que va ser anunciada pel cap de Govern, Toni Martí, durant el discurs televisiu que va fer a final de setembre, on va avançar diferents reformes cabdals a l’entendre de l’executiu per superar la complicada situació econòmica, com ara la retallada de salaris públics, l’impuls d’un IRPF, la regulació del joc o l’obertura a la inversió estrangera. Justament, una de les possibilitats amb les quals treballa el Govern és que sigui una empresa amb capital forani la que impulsi la instal·lació. Fa unes setmanes, durant una compareixença davant la comissió d’Economia del Consell General, Alcobé va explicar que hi havia quatre empreses interessades pel projecte, tant d’Andorra com d’Espanya i França.

Quan s’obri el concurs, les empreses hauran de presentar les seves propostes, entre les quals la ubicació. “Cada oferta haurà d’indicar els terrenys disponibles i justificar que són aptes per a la instal·lació”, va explicar el ministre de Territori, que va apuntar que des del Govern “estem oberts que es pugui apostar per una parcel·la pública; si el lloc és adient, estudiarem com es tira endavant”. Tampoc es tanca la porta que sigui un espai privat, sempre que compleixi els requisits tècnics.

Capacitat important

Una altra condició que serà important a l’hora de decidir a quina empresa se li concedeix la construcció de l’heliport serà la capacitat dels aparells que hi podran aterrar. Des del Govern es vol assegurar que es puguin assumir vols amb naus d’una capacitat de passatgers important. Així, l’executiu aposta per assegurar l’arribada d’helicòpters per a dotze o quinze viatgers, necessaris per poder establir línies regulars de transports de passatgers amb aeroports clau de l’entorn del Principat, com ara el de Barcelona o el de Tolosa.

Alcobé va reiterar que es tracta d’un projecte que pot aportar importants beneficis i que, a més, “en fer-se en forma de concessió, suposarà un cost econòmic zero per al Govern”. Els tècnics del ministeri d’Economia i Territori estan ultimant aquests dies els dar­rers serrells del plec de bases del concurs, un treball que es vol enllestir al més aviat possible per, d’aquesta forma, donar el tret de sortida a la construcció de les instal·lacions tot just després de festes.

Font:

Diari d’Andorra